3月30日，中山首條自主建設(shè)的城際鐵路——南中城際中山段迎來動(dòng)工建設(shè)兩周年。從“紙上藍(lán)圖”到“全線突破”，這條貫穿中心城區(qū)的“鋼鐵動(dòng)脈”已全面進(jìn)入施工加速階段：12個(gè)工點(diǎn)動(dòng)工建設(shè)，9臺(tái)次盾構(gòu)機(jī)有序掘進(jìn)，2個(gè)區(qū)間隧道順利貫通，岐江新城站至岐江道站雙向區(qū)間等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均取得了重要突破。
近日，石岐站-岐江新城站（原世紀(jì)路站）區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。圖源中山市交通運(yùn)輸局
隨著一個(gè)個(gè)工程節(jié)點(diǎn)的順利完成，中山軌道交通建設(shè)正以“破竹之勢(shì)”刷新歷史。自2020年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，將南中城際納入近期建設(shè)項(xiàng)目以來，中山連續(xù)兩年將“推動(dòng)南中城際建設(shè)”寫入政府工作報(bào)告。
2022年3月，中山舉全市之力加快推動(dòng)項(xiàng)目落地，經(jīng)過科學(xué)論證與不懈努力，成功將原規(guī)劃線路終點(diǎn)延伸至中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從“邊緣”到“中心”的跨越。
2023年2月28日，南中城際項(xiàng)目獲批。兩天后，南中城際中山段正式動(dòng)工。這條軌道交通線路，首次將翠亨新區(qū)、火炬高新區(qū)、岐江新城三大核心平臺(tái)以及中心城區(qū)串聯(lián)起來，讓全市軌道交通連成“一張網(wǎng)”。通車后，南中城際將與廣州地鐵18號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，中山中心城區(qū)至廣州珠江新城將實(shí)現(xiàn)50分鐘直達(dá)。此外，項(xiàng)目采用“公交化”運(yùn)營(yíng)模式，初期6分鐘一班，遠(yuǎn)期高峰2.5分鐘一班，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”。
中山市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，中山通過市委、市政府的高位統(tǒng)籌，以及市交通運(yùn)輸局牽頭的“日例會(huì)制”“紅黃燈督辦”等機(jī)制，打破部門壁壘，僅用11個(gè)月就完成了項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)，較常規(guī)周期縮短超50%，跑出了軌道交通建設(shè)的“中山速度”。
值得一提的是，南中城際項(xiàng)目還預(yù)留了深南中城際接口，未來從翠亨新區(qū)可直達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這將使中山深度融入廣深“50分鐘通勤圈”，成為灣區(qū)西岸的樞紐之城。
記者 何淼 陳雪琴 通訊員 姜君
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