中山市北外環(huán)長江大橋（又稱“蝴蝶橋”）自2月22日封閉施工以來，維修期已將近一個月，目前進度如何，能否如期完成并恢復(fù)通車？3月17日，記者到施工現(xiàn)場了解情況。
目前，蝴蝶橋維修項目已完成主橋橋面的橋面刨除、噴砂除銹及防腐層涂裝、剪力釘焊接、鋼筋網(wǎng)安裝、超高性能混凝土（UHPC）澆筑及伸縮縫安裝、防眩板拆除等工作。
蝴蝶橋施工現(xiàn)場。 記者 王云 攝
“橋面正在進行超高性能混凝土的養(yǎng)生階段，為了確保養(yǎng)生質(zhì)量以及市民出行安全，3月18日零時起至3月23日15時，北外環(huán)長江大橋?qū)嵤┤忾]施工，大橋機動車道、人行道全面禁止車輛和行人通行。”保利長大工程有限公司北外環(huán)長江大橋維修項目負責人張廣平介紹，蝴蝶橋坡度縱坡、橫坡非常大，使用普通混凝土?xí)寴蛎媾c鋼板連接力不足，遇到高溫天氣和雨天，加上車流量大，橋面容易損壞。“此次維修采用的超高性能混凝土強度高，可以很好地解決該問題，因此養(yǎng)生階段必不可少?！?/strong>
3月18日零時起至3月23日15時，北外環(huán)長江大橋?qū)嵤┤忾]施工，大橋機動車道、人行道全面禁止車輛和行人通行。 記者 王云 攝
17日下午3時許，在蝴蝶橋主橋上一側(cè)，深中通道同款施工設(shè)備車載式拋丸機正在打磨橋面，讓混凝土與瀝青粘結(jié)更牢固。對向橋面的作業(yè)車輛正在灑布水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層，后續(xù)將鋪上瀝青。
3月17日，施工人員正在蝴蝶橋上施工作業(yè)。 記者 王云 攝
“水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層是中山市市政橋梁首次應(yīng)用的技術(shù)?！备壑榘拇髽蛐禄洠◤V州）材料研究院院長徐科介紹，傳統(tǒng)橋面粘結(jié)層主要是瀝青，在高溫下粘結(jié)力容易減弱。針對蝴蝶橋的特性、病害問題和交通荷載情況，此次維修特別采用了水性環(huán)氧瀝青防水粘接層，瀝青添加了環(huán)氧之后將大大增強粘結(jié)力，拉拔力極強，有效確保橋面質(zhì)量。
針對蝴蝶橋的特性、病害問題和交通荷載情況，此次維修特別采用了水性環(huán)氧瀝青防水粘接層。 記者 王云 攝
目前，施工單位正在加快完成蝴蝶橋瀝青混合料（SMA）施工、防撞墻護欄翻新、防眩板安裝、南北引橋路面病害處置等工作。“施工高峰期，我們平均每天約120人實行兩班倒，24小時通宵作業(yè)，預(yù)計可如期完成維修工程。”中山市市政中心工程建設(shè)股股長張立德表示。
記者 黃靖怡
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
