6月12日，由廈深鐵路廣東有限公司建設，中鐵廣州工程局集團承建的深江鐵路雞鴉水道特大橋157號主塔成功封頂，標志著大橋主塔全部封頂。據悉，這也是深江鐵路全線首個主塔全部封頂的大橋，為后續(xù)主梁及斜拉索施工奠定了堅實基礎。

雞鴉水道特大橋全長6896.185米，主橋橋址位于中山火炬高新區(qū)民眾街道和港口鎮(zhèn)之間，主橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，長788.9米，是國內首座大跨度雙邊鋼箱混凝土組合梁高鐵斜拉橋?！按髽蚴┕ぞ哂小Y構新、主塔高、智能化’等特點，是深江鐵路重點控制性工程。”項目相關負責人表示，“結構新”指的是大橋采用密橫梁體系雙邊主梁組合梁，為大跨度鋼箱混合梁鐵路斜拉橋結構，是國內首次在高鐵橋梁中應用該橋型，兼具鋼梁輕量化與混凝土橋面穩(wěn)定性優(yōu)勢；“主塔高”指的是此次封頂的157號主塔為陸上主塔，高度136米，相當于45層樓的高度；“智能化”指的是主塔施工配置智能爬升、智能噴霧養(yǎng)護和智能監(jiān)測等“三大”系統，實現了同步智能爬升、混凝土智能噴霧養(yǎng)護及智能造塔平臺主要桿件受力、變形和施工環(huán)境、溫度的自動監(jiān)測。

據介紹，大橋建設過程中，項目部始終堅持“數智賦能、安全至上”的理念，通過在主塔內箱采用高空防墜鋼絲繩網、爬模底設置安全通道等措施，確保大橋施工安全穩(wěn)步推進；根據大橋特點難點，設置智能造塔平臺，實現了主塔施工兼具“智能化+安全性”。同時，項目技術團隊圍繞大型遠程設備物聯網云計算監(jiān)控技術、雙邊主梁密橫梁鋼箱梁整節(jié)段滑移安裝技術等方面開展科技攻關，應用三維隔震支座、氣動翼板抑渦等新技術新材料，累計已申報專利及發(fā)明10項，為國內同類型大橋建設積累了豐富的施工經驗和技術成果。