1月26日，記者從中交一航局獲悉，深中通道房建項(xiàng)目西島主體建筑屋面單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)于1月25日全部完成。據(jù)悉，目前深中通道房建項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)進(jìn)展順利，西人工島最高單體建筑、三圍消防救援基地主體結(jié)構(gòu)已于近日完成了封頂。

深中通道房建項(xiàng)目西島主體建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部完成。 通訊員供圖

1月25日，隨著最后一榀鋼梁精準(zhǔn)對(duì)位至特定位置，深中通道房建項(xiàng)目西島主體建筑屋面單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)全部完成。據(jù)介紹，深中通道房建項(xiàng)目西島主體結(jié)構(gòu)屋面鋼結(jié)構(gòu)整體采用鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，異型鋼構(gòu)件多，總重約1750噸，由2216個(gè)構(gòu)件組成。其中，A、B區(qū)為大跨度人字形斜柱及空間梁，最高為31.5米，最長(zhǎng)跨度為39米，最大吊裝重量22噸。在吊裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了海上運(yùn)輸受阻、吊裝場(chǎng)地狹小、鋼構(gòu)件線型復(fù)雜、區(qū)域交叉施工多等諸多困難，通過BIM建模創(chuàng)新雙面地面拼臥、高空合龍拼裝方式，歷時(shí)65天安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)高效地完成了西島主體建筑屋面232榀鋼梁全部吊裝任務(wù)。

據(jù)介紹，深中通道房建項(xiàng)目為深中通道的重要子項(xiàng)項(xiàng)目，主要分為西人工島、東人工島、三圍消防救援基地三個(gè)工區(qū)，由中交一航局城建分公司負(fù)責(zé)組織施工。記者采訪了解到，在西島主體建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成之前，深中通道房建項(xiàng)目西人工島最高單體建筑——海底隧道配套通風(fēng)設(shè)施風(fēng)塔也于1月23日順利實(shí)現(xiàn)封頂，為深中通道按期全線通車奠定基礎(chǔ)。

深中通道西人工島外景，藍(lán)色建筑物為建設(shè)中的風(fēng)塔。 通訊員供圖

風(fēng)塔位于西人工島主樓右側(cè)之上，高達(dá)55米，是深中通道海底沉管隧道的附屬通風(fēng)換氣設(shè)施，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)部的空氣流通，被稱為隧道的“呼吸系統(tǒng)”。作為西人工島標(biāo)志性建筑之一，風(fēng)塔的外形上大下小，由多個(gè)多邊形組合而成。外圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部為清水混凝土，且斜面交錯(cuò)布置，加固工藝復(fù)雜。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過試驗(yàn)研究、理論分析與數(shù)值計(jì)算、方案比選、樣板制作等多種手段，合理選定混凝土混合比、加固體系及保護(hù)劑品牌，解決了斜面清水混凝土施工技術(shù)難題。

風(fēng)塔效果圖。 通訊員供圖

此外，深中通道房建項(xiàng)目三圍消防救援基地三棟單體主體結(jié)構(gòu)于1月19日實(shí)現(xiàn)全面封頂，為后續(xù)順利交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三圍消防救援基地位于深圳市寶安區(qū)三圍碼頭西北側(cè)，毗鄰深中通道東人工島，主要單體建筑有養(yǎng)護(hù)工區(qū)、消防站、水泵房等房建工程，該工程完工后將為深中通道持續(xù)提供有力消防安全保障。

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