2016年12月28日，深中通道項(xiàng)目在馬鞍島的一片灘涂中破土動工。自此，這項(xiàng)世界級的集“橋、島、隧、地下互通”于一體的超大型跨海集群工程一直被媒體的聚光燈籠罩。我作為交通線的跟線記者，面對深中通道大IP，苦苦緊跟之余，一直沒有放棄創(chuàng)新突破的機(jī)會。

建設(shè)單位對于媒體報(bào)道管控之嚴(yán)格，與央媒省媒同題作文突圍之艱難，找到突破口“彎道超車”并不容易。2022年，項(xiàng)目開工建設(shè)的第6個年頭，世紀(jì)工程已在15000多名深中通道建設(shè)者用心雕琢之下雛形初現(xiàn)。我也借中山日報(bào)社融媒工作室培育計(jì)劃的東風(fēng)，成立了“淼”懂深中工作室，在新的舞臺跌跌撞撞中摸索新路徑，找準(zhǔn)了創(chuàng)作融媒產(chǎn)品的新方向。

一次功成身退的離別

獲得2022年度廣東新聞獎一等獎的作品《為世界上最寬海底沉管隧道打地基，巨輪“三劍客”施展海底“繡花”功》（以下簡稱《海底三劍客》），其創(chuàng)作靈感，源于一次閑聊。

2022年6月30日，歷時(shí)近4年開挖，深中通道沉管隧道5公里長的深海基槽實(shí)現(xiàn)全線貫通。那次采訪，我第一次登上了基槽開挖的功臣船舶“金雄”輪。采訪結(jié)束幾天后，在微信和中交廣航局通訊員龐美雄聊天，獲知“金雄輪”完成深中通道建設(shè)任務(wù)即遠(yuǎn)赴菲律賓，參建另一新項(xiàng)目。我驚覺，錯失了一個好題材。接著聊，又發(fā)現(xiàn)新信息，另一艘基槽開挖的主力船舶“金建”輪，第二天也要撤離施工海域。聽到這個消息，雖然還沒有具體的創(chuàng)作思路和拍攝想法，我決定要去現(xiàn)場，把船撤離的畫面記錄下來。

“浩瀚伶仃，不舍晝夜，長虹臥波會有時(shí)。巍巍巨輪，海底繡花，成似容易歷艱辛?！痹谏钪型ǖ莱凉芩淼阑圬炌▋x式上，深中通道管理中心副主任鐘輝紅賦詩一首《伶仃洋·通達(dá)》，贊許包括“金雄”“金建”在內(nèi)的一眾為基槽貫通作出貢獻(xiàn)的施工船舶。熟知深中通道項(xiàng)目的行內(nèi)人都知曉，基槽開挖區(qū)域比鄰深圳寶安國際機(jī)場，礬石、大鏟、機(jī)場支航道三大航道，既要規(guī)避施工對機(jī)場起降、航道正常通航產(chǎn)生影響，又要保護(hù)中華白海豚洄游區(qū)生態(tài)環(huán)境，還得確保有出色的工效完成基槽開挖的任務(wù)，個中艱辛，一言難盡。

拍攝當(dāng)天天氣特好，陽光燦爛，藍(lán)天純凈，海面波光粼粼，映襯得“金建”輪功成身退離開的畫面特別美?；貋砗螅覀冄杆僦谱髁恕对僖娏?，“金建”輪》短視頻在中山日報(bào)微信視頻號發(fā)出，引起廣泛共鳴。當(dāng)我聽著《我會守在這里》的視頻背景音樂“Goodnight Goodbye……”響起，《海底三劍客》大致的創(chuàng)作基調(diào)在心里漸漸成型。

一個恰到好處的時(shí)機(jī)

回想起來，《海底三劍客》創(chuàng)作的時(shí)機(jī)恰到好處。2020年8月26日，中山日報(bào)社第二批融媒工作室正式亮相，“淼”懂深中工作室成立，我擁有了施展拳腳的新舞臺，依托深中通道的項(xiàng)目資源，創(chuàng)作與深中通道工程相關(guān)的、有別于傳統(tǒng)報(bào)道形式的融媒作品更有優(yōu)勢。當(dāng)時(shí)，我已持續(xù)跟進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)多年，長久的積累終于派上用場。

在深中通道沉管隧道基槽實(shí)現(xiàn)全線貫通的新聞背景之下，我們拍攝到“金建”輪撤離前珍貴的畫面。素材梳理發(fā)現(xiàn)，“金建”輪開路先鋒包攬了深水深槽“第一鑿”和基槽開挖“最后一斗”，在中交廣航局先后投入的17艘國內(nèi)先進(jìn)疏浚施工船舶中具有代表性。

更為難得的是，施工單位中交廣航局同樣有創(chuàng)作精品的意識，對工作室團(tuán)隊(duì)先后兩次出海拍攝，給予了充分的支持。船舶所在海域，距離中山船程近2個小時(shí)，常規(guī)交通船無法兼顧，為此中交廣航局專門派了一艘船配合拍攝。

一段令人回味的故事

新聞是講故事的藝術(shù)。想讓作品有可讀性，必須講好故事?！逗５兹齽汀返牧咙c(diǎn)在于，找到獨(dú)特的切入點(diǎn)，穿過超級工程火熱建設(shè)的背后，講述了一個令人回味的故事。

為了講好海底三劍客的故事，創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)找到獨(dú)特新聞視角，搭建最佳的新聞結(jié)構(gòu)，活用艱澀難懂的技術(shù)素材，完成兼顧趣味性、可讀性的技術(shù)科普。

《海底三劍客》創(chuàng)作前，中交廣航局針對“金建”“金雄”“捷龍”3艘主力船舶已有“二金”組合、“深海攻城錘”“巨爪清道夫”等概括。作品用“海底三劍客”重新搭建結(jié)構(gòu)，以“金建”輪第一人稱切入，用擬人手法講述三劍客在伶仃洋海域開挖沉管隧道基槽的故事。

再加上前期采訪扎實(shí)，吃透了3艘主力船舶的功能、特點(diǎn)、技術(shù)先進(jìn)性，加以轉(zhuǎn)換為通俗易懂的語言，配合三維動畫，突出“金建”輪完成國內(nèi)首例深水深槽巖石精挖工藝的先進(jìn)性。同時(shí)，在有限的篇幅內(nèi)，穿插“金建”輪船長的采訪，解釋說明三劍客使用鑿擊精挖施工法，是為了保護(hù)中華白海豚洄游區(qū)生態(tài)環(huán)境，拎出生態(tài)保護(hù)的亮點(diǎn)。最后，描畫中交廣航局先后投入17艘疏浚施工船舶的群像，升華主題向奮戰(zhàn)深中通道建設(shè)者致敬。

編輯 方嘉雯? 二審 魏靜文? 三審 吳森林