11月1日，深中通道伶仃洋大橋開啟鋼橋面鋪裝施工，當(dāng)天順利完成主橋左幅鋼橋面首次鋪裝施工，單日鋪裝面積達(dá)25772平方米。這是繼今年年初，中山大橋單日鋪裝兩次創(chuàng)造世界紀(jì)錄后，施工單位第三次刷新由自己創(chuàng)造的鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青單日鋪裝世界紀(jì)錄。

深中通道伶仃洋大橋開啟鋼橋面鋪裝施工。 沈仲 攝

下午5點(diǎn)，在伶仃洋大橋施工現(xiàn)場，2臺攤鋪機(jī)列隊(duì)行進(jìn)，7臺壓路機(jī)來回穿梭，200多名建設(shè)者緊鑼密鼓進(jìn)行橋面鋪裝。在他們身后，黑色瀝青路面在伶仃長虹上徐徐展開。

伶仃洋大橋施工現(xiàn)場。沈仲 攝

伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝面積超10萬平方米，為熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝世界之最。“伶仃洋大橋身處海洋環(huán)境，高溫、高濕、多突發(fā)極端天氣及重載交通，要求橋面鋪裝具有良好的抗高溫、疲勞及水損壞性能?！鄙钪型ǖ拦芾碇行馁|(zhì)量小組副組長彭英俊介紹，為保證鋼橋面鋪裝高質(zhì)量順利完成，施工過程中，12個(gè)職能小組各司其職，全面落實(shí)機(jī)械設(shè)備的“防水控油”，固化攤鋪速度，有序碾壓。經(jīng)過約9小時(shí)的施工，伶仃洋大橋主橋左幅鋼橋面首次鋪裝順利完成。

伶仃洋大橋施工現(xiàn)場。沈仲 攝

“在前期基礎(chǔ)上，我們進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，工序銜接更為緊密，大幅提升了總體施工流暢度，也更好地保證了施工質(zhì)量?！北＠L大深中通道S15合同段項(xiàng)目部總工程師毛濃平介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)應(yīng)用了環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)及環(huán)氧樹脂自動稱量投放系統(tǒng)，全環(huán)節(jié)機(jī)械化、智能化施工，極大提高了施工效率，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)涂刷面積超6000平方米、拌合樓環(huán)氧樹脂添加零失誤。

據(jù)介紹，目前深中通道正全力推進(jìn)沉管隧道管內(nèi)施工及附屬工程施工，力爭11月下旬實(shí)現(xiàn)主線貫通，計(jì)劃明年年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝。同時(shí)，項(xiàng)目高質(zhì)量抓好路面、機(jī)電、房建等收尾工程，為2024年建成通車創(chuàng)造條件。

編輯 陳彥? 二審 魏靜文? 三審 岳才瑛